Rad schieben Wechselzone
 

Hi

Ich werde in Köln meinen ersten Triathlon machen. Ich habe gesehen das die meisten ihr bike am Sattel schieben. Wenn ich das mache knickt mir immer der Lenker ein. Ist das nur übungssache ? Ich habe ein BMC TM01 und mir kam es auch vor das die Lenkung am Anfang steifer war. Habe das Lenkkopf lager aber nach Beschreibung mit einem Drehmoment Schlüssel nachgezogen.

Aus eigener Erfahrung: je schneller du läufst, desto eher macht das Vorderrad, was du möchtest :)

Falls dir noch Zeit bleibt, kannst du das ein paar mal vor dem Wettkampf üben. Ansonsten würde ich am Wettkampf das Rad am Lenker schieben. Viel Zeit wirst du dadurch nicht gewinnen/verlieren. Allerdings "verkrampfe" ich mich persönlich beim Schieben am Sattel auch weniger, da ich aufrechter laufen kann.

Einfach üben, schiebe das Rad 10min im Hof durch die Gegend und schon hast du den Bogen raus.

Ok also übungssache :) :) dachte da gibt es tricks wie mit den gummi bänder und den schuhen :Lachen2:

Nein...nur als Tipp, lenken geht ja trotzdem in dem du das Rad hin und her neigst bzw reicht schon leichter Druck am Sattel in die Richtung in die du willst.

Oder einfach am Vorbau nehmen oder wie man es am TM01 nennt.

Was natürlich gar nicht geht ist, dass Dir das BMC aus dem Ruder läuft. Also entweder Du kannst es bis dahin oder Du lässt es.

Was Dich aber nicht vor Stürzen bewahrt, wie ich am WE in Sassenberg beobachten konnte. Einer von den schnellen Jungs sprang vom Rad packte sein Rad und ging behende in den Laufschritt über, womit er jedoch nicht rechnete war die Bodenwelle mit Sand nach 10-12 m in der Wechselzone. Seine Rad hatte dabei eine Satz nach oben gemacht sich quergestellt und er machte einen Adler über jeniges und konnte so seine Abrollkenntnisse verfeinern.;)

Noch besser aber war dejenige der seine Schuhe mit Gummis fixiert hatte, aber dabei wohl etwas zu starke erwischt hatte. Ich stand so 300m nach dem Aufstieg und konnte seinen suchenden irritierten Blick nach seinen Schuhen feststellen, da das Gummi die Kurbelbewegung brav mitmachte :Lachanfall: und nicht nach der ersten Umdrehung gerissen war - drum teste was Du im WK nutzen willst.

Das hat auch den schönen Nebeneffekt, dass Du danach meist auch etwas zum Thread "Sind Triathleten peinlich?" beitragen kannst. :liebe053:

Lenkkopflager mit Drehmomentschlüssel angezogen??

Eigentlich stellt man das Lagerspiel bei Ahead-Setlagern nicht nach Drehmoment, sondern nach Gefühl ein: Der Steuersatz darf kein Spiel haben (lässt sich gut mit angezogener Vorderbremse testen) und muss trotzdem noch leichtgängig sein. Wieviel Drehmoment dafür erforderlich ist, lässt sich eigentlich nicht vorhersagen, weil es auch davon abhängt, wie hoch die Reibung zwischen dem Vorbau und dem Steuerrohr ist. Der Vorbau muss ja beim Einstellen i.d.R. ein Stück nach unten geschoben werden. Alu-Carbon-Paarungen haben eine ganz andere Reibung als Carbon-Carbon-Klemmungen, dann spielt es noch eine Rolle, ob man Montagepaste benutzt hat (und wieviel und welche).

Probleme beim Schieben am Sattel können schon ein Indiz sein für einen zu fest angezogenen, zu schwergängigen Steuersatz. Kannst du mit deinem BMC freihändig fahren?

Ich habe letztes Wochenende in Frankfurt die Schuhe in der Wechselzone angelassen und habe das Bike am Cockpit geschoben :) :)