Evtl solltest du den Radtest wiederholen (würde ich definitiv)
Der Test ist aber 20 min fürs Rad (mit den relevanten Werten der letzten 10min) plus 5min allout davor

A) in aeroposition
B) ohne Rückenwindpassagen, dann lieber mit Druck gegen den Wind die ganze Zeit.

@mirko: wattmessung habe ich aktuell leider nur auf der rolle.
die hat im januar beim cp60 laut zwift ca. 300w ergeben (bei 75kg)
und letzte woche beim cp30 etwa 320w (gleiches gewicht).

Ich bin kein Experte für diese CP-Tests, aber nach was fährst du dann draußen wenn du keinen Wattmesser hast? Einfach Vollgas was geht?
Ich verstehe gerade nicht ganz was du dann genau vergleichst!

Die Werte sind jedenfalls mal ordentlich! Da sollte das gehen auf der LD! :Blumen:

naja, draußen halte ich mich an die hr-bereiche ga1-ga4, die der test ergeben hat. deswegen ja die verwirrung, was die richtigen hr-bereiche für mich sind ;-)

evtl sollte ich besser nen laktattest machen bei einem institut?

Du hast zwei Radtests, den CP60 und den CP30, auf der Rolle gemacht die darauf hinweisen das dein Schwellenpuls ca bei 175 liegt. Ich würde von dem ausgehend die Zonen bestimmen.

Den CP30 mit Wind kannst du vergessen, hättest du einen Leistungsmesser würdest du das selbst gleich sehen. Bei viel Wind ist es fast unmöglich eine so gleichmäßige Leistung zu erbringen wie es ein Test erfordert.
Wahrscheinlich bist du bei Gegenwind mit zu hoher und bei Rückenwind mit zu niedriger Leistung gefahren, das würde auf eine niedrigere Durchschnitts HFQ hinauslaufen.


Ein Laktattest könnte etwas mehr Verlässlichkeit in die Daten bringen, meistens wird dort aber e nur bestätigt was man anhand von Trainingsdaten e schon weiß. Vor allem ohne Leistungsmesser am Rad wird es dann so wie so schwierig sich an die genauen vorgaben zu halten.

Ich würde mein Geld eher in die Anschaffung eines Leistungsmessers und ein Buch wie man damit umgeht investieren, bringt langfristig sicher mehr. :Blumen:

Das die Pulszonen für Laufen und Rad ungleich sind ist nicht ungewöhnlich, diese müssen getrennt von einander festgelegt werden.

Wenn ich den Thread mal kurz hijacken darf:

Ich habe meine 20 min bestleistung von Eschborn zum heranleiten der Trainingszonen herangezogen.. 258 Watt...sicherlich wäre im Test noch mehr drinne gewesen, aber so bin ich eher auf der sicheren Seite..
Jetzt meine Frage:
Mein GA1 liegt also bei 135 bis 181 und in den Plänen von Arne steht das ich die Einheiten unteres GA1 und dann auf mittleres steigere für die langen nüchtern startenden Einheiten? das ist schon arg wenig , hat das wirklich jemand schon so gemacht und ist erfolgreiche damit gewesen?ich habe halt immer Angst zu wenig zu machen.
Im Video von Arne (Training LD Mai) wird auch von starken und schwachen Fahrern gesprochen, schwache (platz 250 in Eschborn, 100km, 220 Watt Schnitt bei 82 kg) fahren die Sonntagswettkampfeinheit nicht GA1 oberes GA3 sondern ersetzen durch L1 Volumen.....
Also wirklich mit 135 Watt zwei Stunden rumdümplen und dann auf mittleres erhöhen?