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-   -   Puls auf dem Spinningrad (https://www.triathlon-szene.de/forum/showthread.php?t=7499)

KingMabel 05.03.2009 11:09

Puls auf dem Spinningrad
 
Hallo,

ich war gestern beim Radfahren aus Ermangelung an Tageslicht auf die Alternative im Fitnessstudio angewiesen.
Um wenigstens einigermaßen in Rennradposition zu gelangen habe ich mich fürs Spinningrad entschieden und wollte damit etwas GA1 fahren.
Allerdings hielt sich mein Puls zuerst bei 100-105 Schlägen auf. Erst gegen Ende der 1,5h nachdem ich mich entschlossen hatte etwas härter zu treten, weil ein Ende in Sicht war ging er etwas nach oben (ca. 120).
Mit dem Widerstand, den ich zum Ende hin gewählt habe, hätte ich aber die 1,5h nicht durchfahren können denke ich.

Am Wochenende auf der Strasse war mein Puls immer etwas zu hoch für GA1, obwohl sich da die Beine besser angefühlt haben.

Sollte ich beim Training auf dem Spinningrad irgend etwas spezielles beachten? Eher den Puls oben halten, dafür aber kürzer fahren?

Gruß Andre

speach 05.03.2009 11:36

ich meine mal gehört zu haben, daß man beim rad fahren 10 schläge im gegensatz zum laufen abziehen muss...oder war es zu zählen??????

KingMabel 05.03.2009 11:40

Zitat:

Zitat von speach (Beitrag 200114)
ich meine mal gehört zu haben, daß man beim rad fahren 10 schläge im gegensatz zum laufen abziehen muss...oder war es zu zählen??????

Ja, soll so in etwa hinkommen, aber damit käme ich auch nur schwer in GA1. (Oder verrechne ich mich wieder? :confused: )

neonhelm 05.03.2009 11:55

Hm, blick ich nicht ganz. Du kannst doch mit Frequenz und Widerstand so lange rumspielen, bis du den Puls da hast, wo du willst? :confused:

KingMabel 05.03.2009 12:02

Zitat:

Zitat von neonhelm (Beitrag 200117)
Hm, blick ich nicht ganz. Du kannst doch mit Frequenz und Widerstand so lange rumspielen, bis du den Puls da hast, wo du willst? :confused:

Genau, aber dann hätte ich nicht annähernd 1,5h fahren können.

Die Frage ist im Prinzip: Durch Anpassung der Frequenz bzw. eher des Widerstands den Puls hochschrauben, aber dann aufgrund des schwereren Tretens nicht lange fahren zu können, oder etwas länger fahren, dabei aber den Puls nicht so hoch haben?
(Wieso mein Puls nicht mal ansatzweise da gewesen ist wo ich ihn vermutet habe weiß ich allerdings nicht! Hätte ich anhand der Belastung vom Gefühl her auf bestimmt 130 geschätzt)

neonhelm 05.03.2009 12:09

Zitat:

Zitat von KingMabel (Beitrag 200118)
Genau, aber dann hätte ich nicht annähernd 1,5h fahren können.

Die Frage ist im Prinzip: Durch Anpassung der Frequenz bzw. eher des Widerstands den Puls hochschrauben, aber dann aufgrund des schwereren Tretens nicht lange fahren zu können, oder etwas länger fahren, dabei aber den Puls nicht so hoch haben?
(Wieso mein Puls nicht mal ansatzweise da gewesen ist wo ich ihn vermutet habe weiß ich allerdings nicht! Hätte ich anhand der Belastung vom Gefühl her auf bestimmt 130 geschätzt)

??? Du hast doch zwei vorgegebene Größen: 1,5h und einen gewollten Puls von, mal angenommen, 135. Dann nimmst du deine Lieblingsfrequenz, sagen wir mal 95 und regelst daruafhin den Widerstand so, dass dein Puls konstant auf 135 bleibt.

KingMabel 05.03.2009 12:44

Zitat:

Zitat von neonhelm (Beitrag 200119)
??? Du hast doch zwei vorgegebene Größen: 1,5h und einen gewollten Puls von, mal angenommen, 135. Dann nimmst du deine Lieblingsfrequenz, sagen wir mal 95 und regelst daruafhin den Widerstand so, dass dein Puls konstant auf 135 bleibt.

Was aber nicht funktioniert hat, weil dann die Kurbel so schwer zu treten war, dass ich das auf keinen Fall 1,5h ausgehalten hätte. (Dabei bin ich nicht wirklich so schwach...)

neonhelm 05.03.2009 13:06

Zitat:

Zitat von KingMabel (Beitrag 200126)
Was aber nicht funktioniert hat, weil dann die Kurbel so schwer zu treten war, dass ich das auf keinen Fall 1,5h ausgehalten hätte. (Dabei bin ich nicht wirklich so schwach...)

Dann nimmste halt im Verlauf Widerstand raus. Dein Puls ist doch in diesem Fall deine Zielgröße. Irgendwie versteh ich das Problem nicht. :confused:


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