Geringer Lenkeinschlag
 

Obwohl ich seit 2 Jahren Triathlon betreibe, sehe ich mich in vielen Dingen immer noch als Anfängerin. Vor allem, was das Rad und die Radfahrtechnik betrifft.
Mein TT (Cube Aerium 2014) hat einen recht geringen Lenkereinschlag, was bisher bei Trainingsfahrten oder Bewerben kein Problem war. Wenn ich auf einer schmalen Straße wenden muss, klicke ich immer aus beiden Pedalen aus und „zapple“ durch die Wende bzw. bleib schon mal ganz stehen und hebe das Vorderrad ein Stück in die gewünschte Richtung.
Ist das eigentlich „normal“ so oder hat mein Bike einen extrem geringen Lenkereinschlag, oder fahre ich aufgrund mangelnder Technik falsch ? :confused:

Was beschränkt denn den Lenkeinschlag? Bzw ist der maximale Lenkeinschlag ein Problem oder eher die Kurvenfahrtechnik? Würdest du mit einem anderen Rad di Wende schneller schaffen?

Die Bauweise der Gabel ist so dass sie den Einschlag nicht weiter zulässt. Ist beim Argon meines Mannes auch so, hab mir bisher auch keine Gedanken drüber gemacht. Aber neulich hat ein Bekannter kurz mein Rad probiert und gefragt wie ich denn mit dem Rad enge Kehren fahren würde. ZB eine Wende bei einem Bewerb auf einer schmalen Landstraße - da klicke ich eben aus und ruckle die 180 Grad-Wende herum... Er kann bei seinem Rad (ich weiß jetzt die Marke leider nicht, und er ist ein sehr guter+schneller Fahrer) fast 90 Grad einschlagen. Kurvenfahren ist kein Problem für mich, nur beginne ich meine Kehren-fahr-Technik zu hinterfragen.

Wie eng fährst du denn die Kurven?

Bei meinem Rad könnte ich zwar auch 90° einschlagen, aber mehr als maximal 45° sind es nie, auch nicht bei 180° Wenden, weil sonst die Armschalen gegen das Knie stoßen. Das hat mir aber immer vollkommen zum Wenden gereicht - gerade an so engen Kurven kann ich ganz oft viele andere Fahrer einholen, die da um die Kurve "eiern". Vielleicht gehörst du zu denen? :Blumen:

Ich vermute mal stark, dass es ein Technikproblem ist.

https://www.youtube.com/watch?v=aPsVl42tqYo

Wieviel Grad gehen denn?

Ja, ich "eiere" sicher ein bisschen, würde meine Fahrweise (zumindest auf dem TT, weniger auf dem MTB) als eher "defensiv" bezeichnen :-)
Kurven an sich sind wie gesagt kein Problem, nur wenn ich auf einer insgesamt vielleicht mal knapp 5 Meter breiten Straße wenden will und ich nicht ganz an den Rand rausfahren will weil da eben oft Split oder Schmutz liegt, klicke ich immer vorsichtshalber aus den Pedalen raus.
Der Lenkeinschlag ist bei weitem nicht 45 Grad, eher so zwischen 20 und 30 Grad. Muss morgen mal nachmessen.

Das kommt auf den Rahmen bzw. dessen Geometrie und die Gabel + Steuerrohrwinkel an.
Bei einem meiner Rennräder habe ich auch das Problem, dass bei meine Radschuhe/Fuß auf 3 bzw. 9-Uhrstellung das Vorderrad tuschiert, bzw. tuschieren würde, wenn man denn weiter einschläge.
Am Konjunktiv merkt man wohl - kommt eh selten vor, außer bei 180° Wendungen auf der Straße, bspw. nach Intervallen & co.
Aber ausklicken muss man da nicht zwingend, nur eben auf die Fußstellung beim stärksten Lenkeinschlag achten.
Liegt wohl insgesamt am Rad(ab)stand, der Fußlänge, der Cleatposition und natürlich auch der Tretlagerposition zum Vorderrad.

Das kommt aber häufiger vor - bei meinem neueren Rennrad ist das Problem nicht mehr vorhanden. Bis auf ein besseres Gefühl bei 180° Drehungen bringt es bisher aber nichts ;)
Außer beim initialen starken Einschlag am Anfang von so einer Drehung bei sehr niedriger Geschwindigkeit (!) kommt man ja eigentlich nicht in die Verlegenheit derart viel die Lenkung einzuschlagen.

also ich hab auf meinem Argon 18 auch einen sehr geringen Einschlag und klicke aus Vorsicht und auch ein wenig Angst kurz aus und beschleunige dann wieder

Den Zeitverlust würde ich mal mit ca. 10 Sekunden schätzen, hält sich also in Grenzen