[biologist]

Mir ist schon klar, dass BB86 erstmal nix mit der Kurbelachse zu tun hat; hab's etwas vereinfacht dargestellt. Aber standardmäßig fährt man halt in einer Öffnung von 41mm keine 30mm Achse. Genau das habe ich aber mit einem PF4130 aber gemacht. Natürlich ist es aber ein Lager gewesen, welches für BB86 gedacht ist. Nur ist die Achse aber größer als sie standardmäßig sein sollte bei BB86. Ergo: Wenig Lager. Wie auch immer: Ich fahre jetzt eine 24er Kurbelachse in einem BB86-Gehäuse... also so, wie sich das die Erfinder gedacht haben.

Eingebaut habe ich der Einfachheit halber ein Dura Ace-Pressfit-Innenlager. Und zwar so, wie es Shimano angibt: trocken. Da gehen die Meinungen ja schon auseinander, ob man das trocken macht, mit Fett, mit Montagepaste oder gar einkleben.

Da die alte Kurbel eine 30mm Achse hatte, brauchte ich dann logischerweise eine andere. Und da ich weiterhin einen P2M-Powermeter haben wollte, blieb dann nur eine Rotor Aldhu24 mit P2M Eco (ja, es gibt auch ältere 24mm Rotor und dazu passende Type S, aber die muss man gebraucht erstmal in 170mm und 110er-Lochkreis kriegen). Wie auch immer: Das Problem hat sich nicht geändert: Es knarzt. Übrigens nicht notwendigerweise direkt beim Losfahren, sondern das entwickelt sich gerne mal (manchmal schon nach 1km, manchmal auch später).

Innenlager: Keine Ahnung, was ich da noch checken soll. Ich fahre jetzt das insgesamt dritte Lager. Das Erste (Rotor PF3140) habe ich mit Montagepaste eingebaut, das zweite mit Fett (Wheels Mfg; gab der Hersteller so an) und das jetzige trocken.

Kettenblattverschraubung: Habe ich gefettet und mit Drehmoment angezogen. Vorher fünf Schrauben Rotor mit 7 Nm rum, jetzt vier Schrauben Shimano mit ich glaub 12 Nm oder so.

Pedal: Habe isogar schon das Pedal gewechselt. Zuletzt mit Kupferpaste eingebaut.

Sattelstütze: Kürzlich erst ausgebaut, gesäubert, neue Montagepaste drauf, mit 5 Nm wieder angezogen.

Sattel: Noch nicht gemacht. Das Knarzen geht allerdings nicht notwendigerweise weg, wenn ich aus dem Sattel gehe.

Kontaktstelle Schaltauge/Rahmen: Könnte ich mir mal anschauen.

Radlager: Habe ich mir auch noch nicht angeschaut.


Nur insgesamt stellt sich für mich die Frage: Warum geht das Knarzen denn weg, wenn ich den Freilaufkörper fette?

Übrigens dachte ich kurz nach dem Wechsel auf 24mm erst, dass jetzt alles ok sei. Aber ein beherzter Antritt mit 800W etwa hat gereicht, dass die Kacke wieder losging.