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Die Anna könnte auch ihre nicht UCI-konforme Stütze mit z.B. Klebeband zu den geforderten Längenproportionen führen. Ist nicht besonders aufwendig..
Für nicht-UCI-Fachleute: Was muss an der Stütze geändert werden und wie kriegt man (außer McGuyver ) eine Längenproportion mit Klebeband variiert? Muss man die nur seitlich aufplustern, weil sie nicht rund genug ist?
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Die meisten Radwegbeschilderungen wurden von Aliens erschaffen.
Sie wollen erforschen, wie Menschen in absurden Situationen reagieren.
Für nicht-UCI-Fachleute: Was muss an der Stütze geändert werden und wie kriegt man (außer McGuyver ) eine Längenproportion mit Klebeband variiert? Muss man die nur seitlich aufplustern, weil sie nicht rund genug ist?
Ich hatte mir mal vor ein paar Jahren eine Lösung gebastelt, in dem ich mit glattem schwarzem Klebeband eine entsprechend dicke (dünne) Kunststoffplatte auf die Seite der Stütze geklebt habe. Da ist ja dann Klebeband nicht das Material, dass die Maße verändert, sondern nur Mittel zum Zwecke etwas zu befestigen. Ob es den Text zu der Klebebandpassage damals in der Form auch schon gab, weiß ich jetzt aber nicht mehr ganz genau. Ich meine aber, dass dies vor 3 oder 4 Jahren eine angewendete und akzeptierte Lösung war. Sonst hätten viele der P3 – Fahrer schlechte Karten gehabt.
Die Regeln sind auch hier wieder so formuliert, dass dem Breitensportler die Lust am organisierten Radsport vergehen kann. Geht Fußball spielen!
Mir war auch schon die Lust vergangen, diese Stelle in dem 45-seitigen Dokument zu suchen, das mit "International Cycling Union (UCI) is the guarantor of the proper application of ethical and sporting regulations" beginnt .
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Die meisten Radwegbeschilderungen wurden von Aliens erschaffen.
Sie wollen erforschen, wie Menschen in absurden Situationen reagieren.
Modifying equipment used in competition in relation to products supplied by the
manufacturer is prohibited for obvious safety reasons. Whether it is a matter of
modifying the length of the saddle, adapting approved wheels, filing off fork drop-out
safety lugs, meeting the 3:1 rule by adding tape to handlebars or adding a nonslip
system on the saddle, no modification of equipment that is not conducted by the
manufacturer is authorised by the UCI without prior approval.
Abgebildet ist unter dem Text eindeutig eine Klebebandkonstruktion mit etwas darunter die einen Lenker auf das vorgegebene 3:1 Maß bringt.
Ob sowas bei einem kleinen Rennen oder einer LVM ggf zugelassen wurde dürfte unmaßgeblich sein. Anna plant ja den Start bei der Staatsmeisterschaft und hat glaube ich keine so schlechte Chancen aufs Podium zu fahren. Da wird dann ganz sicher sehr genau geschaut. Und sei es von der Konkurrenz.
Die Regel ist sehr einfach und keinesfalls kompliziert. Kein Bauteil darf ein flacheres Profil als 3:1 aufweisen.
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) eine Längenproportion mit Klebeband variiert? Muss man die nur seitlich aufplustern, weil sie nicht rund genug ist?
Kunststoffplatte auf die Seite der Stütze geklebt habe. Da ist ja dann Klebeband nicht das Material, dass die Maße verändert, sondern nur Mittel zum Zwecke etwas zu befestigen. Ob es den Text zu der Klebebandpassage damals in der Form auch schon gab, weiß ich jetzt aber nicht mehr ganz genau. Ich meine aber, dass dies vor 3 oder 4 Jahren eine angewendete und akzeptierte Lösung war. Sonst hätten viele der P3 – Fahrer schlechte Karten gehabt.
