Superpimpfs Räderbasteleien

[Superpimpf]

Eine aktualisierte Liste für das Universalrad

• Rahmen: Mögliche Varianten, wobei ich den Cust Tec derzeit präferiere
  • Planet X Kaffenbach (Schwarz)
  • Cust Tec Cyclocross SL (reinweiß)
• Gepäckträger: Plentscher Quick Race 4B
• Schutzbleche: SKS Bluemels
• Lampen: Bumm Luxos, SECULA plus
• Laufradsatz: Irgendwas vernünftiges mit Dynamo 200-300€
  • Der Kaffenback hat 135mm Einbaumaß, der Cust Tec weiß ich noch nicht, wenn aber auch 135mm, dann wird es wohl das:
  • VR XT Dynamo XM319
  • HR XT XM319
• Bremsen: Avid BB7 Road (oder BB5) - weiß lackiert
• Reifen: Schwalbe Marathon Plus Performance (eventuell auch die Tour, wenn die von der Breite passen...)
• Vorbau, Lenker, Doubletaps, Kurbel samt Innenlager, Umwerfer, Schaltwerk, Kassette/Kette, Sattel vorhanden.
• Züge stino schwarz

Fehlt noch die Sattelstütze und dann sollte ich alles beieinander haben. Das Schaltwerk ist ein kurzes, das wird ggf. ein WiFli, um mit Gepäck vernünftig de Berge hochzukommen - Kurbel ist bereits Compact.

Super-könnte am liebsten schon losbasteln-pimpf

Edit:
@Nordexpress: Okay, findet sich halt online nicht so direkt wie bei den obigen.
@Sybi: Ich bin irgendwie BUMM fan, die SON haben ja den gleichen Reflektor. Laden will ich nicht, aber Pufferakku für volles Licht im Stand find ich sympathisch.

[Thorsten]

Welche Reifengröße planst du? Bei mir im Crosser passen mit montierten Bluemels die GP4Season mit 28 mm noch gut rein, darüber wird es langsam eng. 35 mm plus Schutzbleche in einer Breite, die auch noch schützt, dürfte sehr, sehr eng werden, vielleicht auch noch etwas enger.

SON-Lampen sehen doch noch eine ganze Ecke edler als die Plaste-BUMMs aus, aber das hattest du ja als weniger wichtig genannt.

[sybenwurz]

Zitat von Superpimpf

bb5 oder bb7 (kann mir da jemand sagen, ob es einen merklichen technischen Unterschied gibt?)

Scho. Es sind völlig unterschiedliche Bremsen.
Die BB7 verwenden die Bremsbeläge der Juicy-Modelle und man kann den inneren sowie den äusseren Bremsklotz justieren.
Die BB5 hat eigene Bremsklötze und es ist nur der innere Bremsbelag ein-/nachstellbar.
Prinzipiell ist es auch nicht notwendig, den äusseren justieren zu können, aber es ist nice to have und die Wirkung der 7er ist schon etwas besser.
Ausgerichtet werden beide Bremsen aber gleich.

Ich bin irgendwie BUMM fan, die SON haben ja den gleichen Reflektor. Laden will ich nicht, aber Pufferakku für volles Licht im Stand find ich sympathisch.

Spricht ja auch nix dagegen.
Der Pufferakku ist aber in erster Linie als Puffer für die Stromversorgung angeschlossener Geräte zuständig sowie als Energiequelle für Flutlicht und 'Lichthupe'.
Sobald man steht (und Beleuchtung eingeschaltet ist), brennt aber nur das Standlicht. Also nix 'volles Licht im Stand'.

Ich mag den Luxos nicht, er hat mir zuviele Gimmicks ohne Wert und ich finde ihn unheimlich mies in der Bedienung. Drei Kontrollleuchten, die blinken oder brennen können, ein Lenkerschalter, ein nicht so wirklich klar definierter, schwammiger Drucktaster (mit Kabelgeraffel, das nicht kürzbar ist) und alle möglichen Lichtmodi, die man erstmal studieren muss.
Gut, klar, meine Meinung, aber mir reicht An/Aus und wenn an, gescheites Licht.
Wenns nen Grund gibt, seinen Arsch zu retten, tut man das und lichthupt nicht, die Reklamationsquote bei dem Scheinwerfer ist unheimlich hoch und es ist schwierig festzustellen, ob wirklich ein Defekt vorliegt oder nur ein (nicht unwahrscheinlicher) Bedienfehler.
Dazu kommt, dass der Luxos aufm Papier viel Licht bringt, von der Ausleuchtung bzw. vom Lichtfeld her taugen mir der Fly IQ und direkt danach der EYC deutlich mehr.
Das ist natürlich wieder subjektiv und immer auch abhängig davon, wo man fährt, aber das muss man wirklich ausprobieren. Es gibt zwar Händler, die ein Display haben, wo man probeleuchten kann, aber im hellen (meinetwegen auch abgedunkelten) Laden ist das dennoch anders als bei 30Klamotten aufm finstern Feldweg.
Ich würde mir das an deiner Stelle echt gut überlegen, zumal das Teil ein echter Klotz ist.

Reifen: Schwalbe Marathon Plus Performance

Auch darüber würde ich noch ein, zwei gedanken verschwenden. Nix gegen' Plus und seinen Pannenschutz, aber das Ding ist doppelt so schwer wie ein Marathon ohne Plus und rollt dreimal so schwer.
Also, Spass machen die Reifen auf Strecke absolut nicht.
Wenn er passt, dann den Marathon Mondial, ansonsten radikal Kosten senken und CX Comp. Klar, letzterer hat keinen speziellen Pannenschutz, aber der Preis ist ein Witz angesichts des Gewichts, des Grips und der Haltbarkeit.
Und es gibt ihn bis runter zu 30-622.

[Superpimpf]

Tagchen...

Wegen der Reifen: Natürlich nicht die Plus, die wiegen ja mehr als das restliche Rad zusammen und rollen wahrscheinlich auch so. Ich dachte ich hätte die aktuell am Rayleigh, das waren aber normale Marathon. Die könnten es wieder werden. ich hatte mit dem Rayleigh noch nie einen Platten seitdem die marathon drauf sind. Die CX Comp sehen interessant aus. Mal sehen...

Bremsen: Dann werden es wohl die BB7 - so groß ist der Preisunterschied ja nicht.

Ich denke drüber nach, ob es doch ein fester Gepäckträger wird, so schlimm sieht das gar nicht aus. Und im Sommer fährt man ja zum posen eh andere Räder Außerdem kommt dann das günstigere Rahmenset wieder in Frage.

So ungefähr mit Gepäckträger

Und so ohne (bzw. abnehmbar), nur der Rahmen und paar Kleinteile weiß

Super-zu viele Optionen-pimpf

[Superpimpf]

Da es, solange noch kein/nicht ausreichend Material da ist, keine Bastelbilder gibt, hier zumindest mal ein Kellerbild. Die Nummer am Rennrad ist von Anfang August, seitdem wurde es nicht bewegt. Ich fahre eindeutig zu wenig Rad!

Super-An der Wand das Finishershirt von FFM08 mit Unterschriften von Macca und Chrissie-pimpf

[sybenwurz]

Zitat von Superpimpf

Ich hatte mit dem Rayleigh noch nie einen Platten seitdem die Marathon drauf sind.

Naja, Schwalbe hat sich ne Pannensicherheitsskala gegeben von 1-6.
Da rangiert der Marathon Plus bei 6 und der normale bei 5. Denke, damit kann man leben...

Ich denke drüber nach, ob es doch ein fester Gepäckträger wird, so schlimm sieht das gar nicht aus.

Meine Rede. Der Vega ist schön schlank, der Disco genauso, der Fly sogar noch etwas zierlicher.
Und: wennsts Rücklicht e am Koterer anspaxt, sinds auch nur 4 Schrauben, beim Fly gar nur 3.
Ok, die Gewinde sind nicht dafür gemacht, täglich 2x ne Schraube zu empfangen aber es gibt ja noch die Option, den Gepäckträger in der gleichen Farbe pulvern zu lassen wie den Rahmen (dann aber bitte MIT den Streben).

[Superpimpf]

Zitat von sybenwurz

Meine Rede. Der Vega ist schön schlank, der Disco genauso, der Fly sogar noch etwas zierlicher.

Heute mit einem Kollegen beim Mittagslauf gesprochen, der von Tubus den Schnellspanner-Schutzblechaufnahme-Adapter hat und davon ziemlich angetan ist. Da kommen ja gleich alle (viele) Rahmen ohne Ösen wieder ins Spiel. Ich werde mich nie entscheiden, bzw. nicht vor dem nächsten Sommer...

Super-es heißt ja Bastelfred, unten ein Bild vom C'dale + Isaac-Kurbel Regal-pimpf

Edit: In den Listen weiter oben sind übrigens 26" Laufräder verlinkt - da hab ich inzwischen die richtigen rausgesucht. Wäre vielleicht ein bisschen doof... (obwohl es mit Scheibenbremse ja prinzipiell funktionieren würde)

[sybenwurz]

Zitat von Superpimpf

Da kommen ja gleich alle (viele) Rahmen ohne Ösen wieder ins Spiel.

Naja, unterhalb der Profiliga bin ich ja mittlerweile ein Freund von "wasmerhat, dess hatmer", zumal so ein Loch mit nem Gewinde drin eigentlich keine Gabel oder Ausfallende verhunzt...


syben -aus-Erfahrung-wird-man-klug- wurz