...ich vermute auch einige andere hier im Forum...
Jo, höhö, isso.
Der Punkt ist ja aber, dass alle die gleiche Menge an Zeit zur Verfügung haben. Es unterliegt also rein der Priorisierung, wer sie wie nutzt.
Liegt der Fokus aufm Training, wird alles dafür freigeschaufelt, Freunde, reine Freizeit (vor der Glotze hängen und Chips fressen als Synonym dafür) und wie in nem andern Fred zu sehen, der Partner, bleiben mehr auf der Strecke, als wenn man Beruf oder soziale Kontakte übers Training stellt.
Ich habs neulich mal wieder angegriffen, über ne Weile alle drei tage Laufen zu gehen.
Als sich das grad so etablieren wollte, keimte der Wunsch nach ner neuen Strecke, aber als ich davor stand, war der See zugesperrt.
Ja. Gurkste doch noch woanders hin, wirds knapp mitm nächsten Termin danach, so oder ähnlich gings dann noch ein paar Tage, dann verlor ich wieder die Lust;- Leben geht ja auch so weiter, es gibt genügend andere Dinge anzupacken und zu erledigen und es ist nix leichter als nen Silvesterlauf abzusagen, zu dem man noch gar nicht angemeldet ist...
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Irgendwo, irgendwann, begegnest auch du mal dem Sensenmann. Und in dem Moment denkst gewiss nedd ‘Oh! Ich hätt im Leben viel öfter ins Büro gesollt!‘
Ich kam die letzten 2 Tage nicht zum Sport.
Der Sportkeller/ die Werkstatt ist gerade aufzuräumen (aber so richtig!), und das braucht neue Werkzeugkisten etc., die es zu besorgen galt... Dann die ganzen Ersatzteile sortieren, das dauert.
Aber heute geht's wieder ins Studio
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Viele Grüße, Frank
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nach dem Winterpokal ist vor dem Winterpokal
/ myStrava
Ich hab aufm Centurion Overdrive die Maxxis Rambler, neu direkt auf TL umgebaut, und die reissen mich immer wieder zu Begeisterungsstürmen hin.
Fahr aber auch eher so um die 3 bar, wobei mehr Druck ja angeblich die Pannensicherheit steigern soll.
Zur Pannensicherheit selbst kann ich nix sagen, da wie geschrieben neu auf TL umgerüstet und nie nen Platten gehabt. Ob das der Milch zu verdanken ist oder ich auch so keinen Platten gehabt hätte, weiss ich natürlich nicht.
Je nach Felge brauchste passendes Felgenband, die Ventile, da kannste nehmen wasses gibt, lang genug musses halt sein bei Hochprofilen und eben die Milch.
Ventilschaft schonmal mit Schlonze einsalben (ich tunk sie lieber nicht komplett rein, damits mir dann nicht den Ventileinsatz verklebt, auch nachm Einfüllen der Brühe mach ich das Ventil penibel sauber um das zu vermeiden und stell vorm Aufpumpen das Bike so hin, dass die Ventile auf 4-5 bzw. 7-8Uhr stehen und das Zeug dementsprechend ggf. abfliessen kann ehe ichs Ventil auf- und den Luftpumpenschnuller draufschraub), in der Regel ist dann n Kompressor hilfreich, schnell genug viel genug Luft reinzukriegen, dass der Reifen auf die Felge springt.
So, ein Jahr ist es her. Hier liegt wieder genug Split auf den Radwegen und Nebenstraßen. Und ich werde wohl am Wochenende mal Basteln. Die alten DT-Swiss PR1600 DB Spline 32 - Felgen auf tubeless umrüsten.
Als Reifen habe ich die WTB Riddler - tubeless ready u. die von Wurzi empfohlenen MAXXIS Rambler (noch neu eingepackt). Zuerst werde ich wohl den WTB als tubeless probieren. Der hat mir ja vor einem Jahr sofort im Split einen Platten eingebracht, aber eben noch mit Schlauch. Statt Kompressor könnte ich auch die CO2-Kartusche nutzen?
Die Felgen sollen von Hause aus mit TL-Felgenband geliefert worden sein.
Na ich bin gespannt, ob es klappt. Ich möchte auch mal wieder bei etwas Schnee und kalten Temperaturen die heimische Region erobern, und nicht immer nur in Watopia den schnellen Jungs hinterhersehen...
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Viele Grüße, Frank
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nach dem Winterpokal ist vor dem Winterpokal
/ myStrava
Gestern wollte ich mein Cyclocrosser / Gravel auf tubeless umbauen. OK, es war keine gute Idee, den alten WTB Riddler, welcher schon mal einen Platten hatte, einzubauen. Die Suppe spritzt also aus dem Loch... Dann wird´s also doch der MAXXIS.
Aber bei der Gelegenheit dachte ich, bestelle ich mal einen neuen Laufradsatz, Felge mit mehr Maulweite und breitere Reifen.
Ich blieb bei DT Swiss wg. der 130kg-Systemgewichtsangabe.
Und was sehe ich, alle Achsen nur noch in 12mm.
Kein Vorderrad ist mehr mit 15mm- Steckachse zu finden?
Gibt´s da irgendeinen Adapter von DT Swiss für ihre Naben?
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Viele Grüße, Frank
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nach dem Winterpokal ist vor dem Winterpokal
/ myStrava
Ich verstehe nur nicht, wie diese Achse funktioniert, wenn ich die Aufnahme an der Gabel sehe: https://www.focus-bikes.com/de_de/rat (gleich das große Foto auf der Website)...?
Aber nee, das funktioniert doch nicht: die Achsaufnahme der Gabel ist doch für 15mm vorgesehen. Wenn ich da 12mm hineinschraube, passt das doch nicht? Oder??
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Viele Grüße, Frank
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/ myStrava
Der Achse liegt die linksseitige Aufnahme bei, die wird wie die Achse selbst auch ausgetauscht.
Generell löst sie aber dein Problem nicht, du musst entweder Laufräder mit passenden Naben verwenden oder die Nabe(n) auf den passenden Durchmesser umbauen.
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Irgendwo, irgendwann, begegnest auch du mal dem Sensenmann. Und in dem Moment denkst gewiss nedd ‘Oh! Ich hätt im Leben viel öfter ins Büro gesollt!‘
Der Achse liegt die linksseitige Aufnahme bei, die wird wie die Achse selbst auch ausgetauscht.
Das hatte ich verstanden, die linke Aufnahme des R.A.T:-Systems vom Focus müsste raus, und die neue Aufnahme rein.
Aber wie du schreibst, 12mm passt eben nicht in die 15mm-"Gabelachsaufnahme".
DT Swiss hatte ja immer verschiedene Adapter für die Achsstandards dabei, aber ob ich 15mm noch habe?? In der Suche finde ich sie so schwer im Bike24-Katalog.
OK, ich werde mal bei meinem Händler anrufen und nachfragen.
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