RTFM.
Ansonsten einfach hindübeln, der verzeiht alles.
Zum Glück. Bei DER Optik.
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Im finstersten Winkel Frankreichs, wo das Kopfsteinpflaster herumspukt, begann ein Junge aus Gelderland zu sprinten. Eine halbe Stunde später drang durch eine Maske aus Schlamm und Kuhscheiße ein feines Lächeln. Ich schloss die Augen und hörte die Matthäus-Passion auf Rädern.
ich schätze mal rtfm steht für "read the fucking manual". würde ich ja gerne machen, war aber keine dabei, da vorerst ein testsattel.
ich dübel ihn dran und dann gehts mit inbus bewaffnet los...
das schöne bei dem Ding finde ich, dass man ihn 100% waagerecht stellen kann, ohne Druck auf dem Damm und eben auch ohne nach vorn zu rutschen, was bei anderen Sätteln passiert, die man zwecks Druckreduzierung ja gern etwas schräg justiert! (und dann vielleicht kein Sandpapier draufpappt wie einst Tony Martin....)
Nachdem ich jetzt die erste längere Strecke (40KM) mit dem ISM TT gefahren bis muss ich sagen: "mir tut der Arsch weh". Zwar nicht an der üblichen Stelle, sondern an den Knochen (Beckenknochen?)
Meine Frage legt sich das oder doch wieder umtasuchen?
Nachdem ich jetzt die erste längere Strecke (40KM) mit dem ISM TT gefahren bis muss ich sagen: "mir tut der Arsch weh". Zwar nicht an der üblichen Stelle, sondern an den Knochen (Beckenknochen?)
Meine Frage legt sich das oder doch wieder umtasuchen?
da der Sattel hinten sehr hart ist und dein Sitzbein noch nicht dran gewöhnt ist, ist das normal. Muss sich erstmal der Sitzbeinknochen so verdicken, dass es besser wird. Was anderes liegt nicht auf dem Sattel auf. Wurde bei mir auch immer besser, will keinen anderen mehr. Fahre aber auch immer gemischt, aero und aufrecht, dafür ist er ja auch gedacht. Wobei ich wie gesagt mit dem Gedanken spiele, auch auf dem Renner nen ISM zu fahren.
du meinst vonre sehr hart...oder....als auf den zwei nasen....da liegt doch hauptsächlich das gewicht drauf oder sehe ich das falsch?
kommt drauf an! wenn Du bei längeren Fahrten mit dem Tribike eben viel Oberlenker fährst, dann eben mehr hinten, und da ist der vergleichsweise hart. VOrn etwas weicher, für mich passt das aber, eben weil absolut null Druck mehr auf dem Damm lastet, keine Taubheiten mehr. Wenn Du auch am Anfgang das Problem hast, dass die breite Doppelnase an den Schenkeln innen reibt, einfach mit dicken Kabelbindern die Nasen etwas zusammenziehen, bei mir hats geklappt! jetzt fahre ich ohne, kann sein, dass ich sie bei längeren Fahrten wieder dranmache, aber bis rund 40km Länge gings einwandfrei!
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