gemeinsam zwiften | youtube | forum heute
Bestzeit!
Triathlon Coaching
Individueller Trainingsplan vom persönlichen Coach
Wissenschaftliches Training
Doppeltes Radtraining: Straße und Rolle mit separaten Programmen
Persönlich: Regelmäßige Skype-Termine
Mehr erfahren: Jetzt unverbindlichen Skype-Talk buchen!
Puls auf dem Spinningrad - triathlon-szene.de | Europas aktivstes Triathlon Forum
Zurück   triathlon-szene.de | Europas aktivstes Triathlon Forum > Triathlon-Einsteiger > Triathlon-Einsteiger: Trainingsfragen
Registrieren Benutzerliste Suchen Heutige Beiträge

Antwort
 
Themen-Optionen
Alt 05.03.2009, 11:09   #1
KingMabel
Szenekenner
 
Registriert seit: 24.02.2009
Ort: WOB - MR
Beiträge: 2.982
Puls auf dem Spinningrad

Hallo,

ich war gestern beim Radfahren aus Ermangelung an Tageslicht auf die Alternative im Fitnessstudio angewiesen.
Um wenigstens einigermaßen in Rennradposition zu gelangen habe ich mich fürs Spinningrad entschieden und wollte damit etwas GA1 fahren.
Allerdings hielt sich mein Puls zuerst bei 100-105 Schlägen auf. Erst gegen Ende der 1,5h nachdem ich mich entschlossen hatte etwas härter zu treten, weil ein Ende in Sicht war ging er etwas nach oben (ca. 120).
Mit dem Widerstand, den ich zum Ende hin gewählt habe, hätte ich aber die 1,5h nicht durchfahren können denke ich.

Am Wochenende auf der Strasse war mein Puls immer etwas zu hoch für GA1, obwohl sich da die Beine besser angefühlt haben.

Sollte ich beim Training auf dem Spinningrad irgend etwas spezielles beachten? Eher den Puls oben halten, dafür aber kürzer fahren?

Gruß Andre
KingMabel ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 05.03.2009, 11:36   #2
speach
Szenekenner
 
Benutzerbild von speach
 
Registriert seit: 28.11.2008
Ort: ruhrgebiet
Beiträge: 108
ich meine mal gehört zu haben, daß man beim rad fahren 10 schläge im gegensatz zum laufen abziehen muss...oder war es zu zählen??????
speach ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 05.03.2009, 11:40   #3
KingMabel
Szenekenner
 
Registriert seit: 24.02.2009
Ort: WOB - MR
Beiträge: 2.982
Zitat:
Zitat von speach Beitrag anzeigen
ich meine mal gehört zu haben, daß man beim rad fahren 10 schläge im gegensatz zum laufen abziehen muss...oder war es zu zählen??????
Ja, soll so in etwa hinkommen, aber damit käme ich auch nur schwer in GA1. (Oder verrechne ich mich wieder? )
KingMabel ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 05.03.2009, 11:55   #4
neonhelm
Szenekenner
 
Benutzerbild von neonhelm
 
Registriert seit: 18.10.2006
Ort: Bei den Neandertalern...
Beiträge: 11.527
Hm, blick ich nicht ganz. Du kannst doch mit Frequenz und Widerstand so lange rumspielen, bis du den Puls da hast, wo du willst?
__________________
.

One week without training makes one weak.


.
Die Rechte an eventuell eingebetteten Bildern oder Videos liegen immer beim jeweiligen Urheber.
neonhelm ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 05.03.2009, 12:02   #5
KingMabel
Szenekenner
 
Registriert seit: 24.02.2009
Ort: WOB - MR
Beiträge: 2.982
Zitat:
Zitat von neonhelm Beitrag anzeigen
Hm, blick ich nicht ganz. Du kannst doch mit Frequenz und Widerstand so lange rumspielen, bis du den Puls da hast, wo du willst?
Genau, aber dann hätte ich nicht annähernd 1,5h fahren können.

Die Frage ist im Prinzip: Durch Anpassung der Frequenz bzw. eher des Widerstands den Puls hochschrauben, aber dann aufgrund des schwereren Tretens nicht lange fahren zu können, oder etwas länger fahren, dabei aber den Puls nicht so hoch haben?
(Wieso mein Puls nicht mal ansatzweise da gewesen ist wo ich ihn vermutet habe weiß ich allerdings nicht! Hätte ich anhand der Belastung vom Gefühl her auf bestimmt 130 geschätzt)
KingMabel ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 05.03.2009, 12:09   #6
neonhelm
Szenekenner
 
Benutzerbild von neonhelm
 
Registriert seit: 18.10.2006
Ort: Bei den Neandertalern...
Beiträge: 11.527
Zitat:
Zitat von KingMabel Beitrag anzeigen
Genau, aber dann hätte ich nicht annähernd 1,5h fahren können.

Die Frage ist im Prinzip: Durch Anpassung der Frequenz bzw. eher des Widerstands den Puls hochschrauben, aber dann aufgrund des schwereren Tretens nicht lange fahren zu können, oder etwas länger fahren, dabei aber den Puls nicht so hoch haben?
(Wieso mein Puls nicht mal ansatzweise da gewesen ist wo ich ihn vermutet habe weiß ich allerdings nicht! Hätte ich anhand der Belastung vom Gefühl her auf bestimmt 130 geschätzt)
??? Du hast doch zwei vorgegebene Größen: 1,5h und einen gewollten Puls von, mal angenommen, 135. Dann nimmst du deine Lieblingsfrequenz, sagen wir mal 95 und regelst daruafhin den Widerstand so, dass dein Puls konstant auf 135 bleibt.
__________________
.

One week without training makes one weak.


.
Die Rechte an eventuell eingebetteten Bildern oder Videos liegen immer beim jeweiligen Urheber.
neonhelm ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 05.03.2009, 12:44   #7
KingMabel
Szenekenner
 
Registriert seit: 24.02.2009
Ort: WOB - MR
Beiträge: 2.982
Zitat:
Zitat von neonhelm Beitrag anzeigen
??? Du hast doch zwei vorgegebene Größen: 1,5h und einen gewollten Puls von, mal angenommen, 135. Dann nimmst du deine Lieblingsfrequenz, sagen wir mal 95 und regelst daruafhin den Widerstand so, dass dein Puls konstant auf 135 bleibt.
Was aber nicht funktioniert hat, weil dann die Kurbel so schwer zu treten war, dass ich das auf keinen Fall 1,5h ausgehalten hätte. (Dabei bin ich nicht wirklich so schwach...)
KingMabel ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 05.03.2009, 13:06   #8
neonhelm
Szenekenner
 
Benutzerbild von neonhelm
 
Registriert seit: 18.10.2006
Ort: Bei den Neandertalern...
Beiträge: 11.527
Zitat:
Zitat von KingMabel Beitrag anzeigen
Was aber nicht funktioniert hat, weil dann die Kurbel so schwer zu treten war, dass ich das auf keinen Fall 1,5h ausgehalten hätte. (Dabei bin ich nicht wirklich so schwach...)
Dann nimmste halt im Verlauf Widerstand raus. Dein Puls ist doch in diesem Fall deine Zielgröße. Irgendwie versteh ich das Problem nicht.
__________________
.

One week without training makes one weak.


.
Die Rechte an eventuell eingebetteten Bildern oder Videos liegen immer beim jeweiligen Urheber.
neonhelm ist offline   Mit Zitat antworten
Antwort


Themen-Optionen

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge anzufügen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

vB Code ist An.
Smileys sind An.
[IMG] Code ist An.
HTML-Code ist Aus.
Gehe zu

Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 23:54 Uhr.

Durchbruch: Was wirklich schneller macht
Persönliche Tipps aus dem Training der Triathlon-Langstreckler Peter Weiss und Arne Dyck
Wettkampfpacing Rad
Nächste Termine
Anzeige:

triathlon-szene.de

Home | Impressum | Datenschutz | Kontakt | Forum

Social

Forum
Forum heute
Youtube
facebook
Instagram

Coaching

Individuelles Coaching
Trainingspläne
Gemeinsam zwiften

Trainingslager

Trainingslager Mallorca
Trainingslager Deutschland
Radtage Südbaden
Alle Camps

Events

Gemeinsamer Trainingstag
Gemeinsames Zeitfahrtraining
Trainingswochenende Freiburg
Trainingswochenende München
Zeitfahren Freiburg
Zwei-Seen-Tour München

TV-Sendung

Mediathek
Infos zur Sendung

Racewear

Trikot und Hose

Rechner

Trainingsbereiche und Wettkampftempo Rad
Trainingsbereiche und Wettkampftempo Laufen
Trainingsbereiche und Wettkampftempo Schwimmen
Profi-Pacing Langdistanz
Vorhersage erste Langdistanz
Altersrechner
Wettkampfpacing 100 km Lauf und Marathon
Wettkampfgetränk selbst mischen
Powered by vBulletin Version 3.6.1 (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.