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Zitat von tofino73
Merci für den Test, hätte mir das Teil nämlich auch bald bestellt. In der aktuellen BIKE kommt der A-Schützer bezüglich der Schutzwirkung auch nicht so gut weg.
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Ich würde fast soweit gehen zu sagen, dass das Ding nichtmal 'besser als nix' ist.
Witzige Idee, leider vollkommen nutzlos.
Ausser fürn Brooks-Sattel vielleicht, da spritzts den Dreck nicht so arg von unten ans Leder...
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Hast du die Nokian extra verkehrt herum montiert?
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Ehrlich gesagt: nein.
Ich hab nicht auf die Laufrichtung geschaut und dachte, sie wär hinten und vorne unterschiedlich.
Gemerkt hatte ichs erst, als das Hinterrad wieder eingebaut war, und weil der Reifen selbst ohne Luft ziemlich fies durch die Bremse geht, hab ichs gelassen.
Schwalbes LandCruiser beispielsweise hat in 26" unterschiedliche Laufrichtung, in 28" wird er hinten und vorne aber gleichrum eingebaut.
Wissen die Götter, wieso, der Schwalbemann weisses jedenfalls nicht (muss aber nix bedeuten), ich glaube kaum, dass mich das Ross deswegen mal abwerfen wird.
BTW, lustige Episode dazu: irgendwann vor Jahren kam mal ein Kunde zum 1000km-Rohloff-Erstölwechsel. Schwalbe Hurricane, auch ein Reifen, der vorne und hinten unterschiedlich montiert wird.
Der Laden war grad relativ voll und er massregelt mich vor versammelter Mannschaft, dass er bei nem Platten gemerkt hätte, dass wir den Hinterreifen falschrum montiert hätten (wir hatten die Puschen am Neurad gegen die original montierten ausgetauscht).
Ich ihm versucht zu erklären, dass ein Laufrichtungspfeil drauf sei und der vorne und hinten unterschiedlich sei.
Dreht er tatsächlich den hinten nach unten und sieht seine Beanstandung bestätigt, weil der Pfeil nach vorne weisst (nachdem er ihn bei dem Platten so eingebaut hatte).
Ich dreh in nach oben, so dass er nach hinten zeigt und meine "Und jetzt?"
Unsere Kunden dachten schon sie wären in ne Episode von "Versteckte Kamera" geraten, ehe auch er endlich kapiert hatte, dass es um die Drehrichtung geht.
Nun gut, er hat sich dann nach und nach zufrieden gegeben, mir aber noch ne Lehrstunde erteilt, dass das ein Unterschied sei wie Tag und Nacht, wie rum der Reifen montiert sei und dass er auch total empfindlich gegenüber dem Druck, mit dem man fährt, sei.
Ich nehm derweil die Kiste von dem Hauptständer und merke schon in dem Augenblick wo das Vorderrad den Boden berührt, dass der Steuersatz Spiel hat wie nix Gutes und sag ihm, dass seine Empfindung ggf. damit zu tun haben könnte, dass er kurz davor war (überspitzt) die Gabel zu verlieren.
Ja, die wär auch viel zu stramm gewesen, das hat er gelockert, weil wenns Vorderrad in der Luft war, der Lenker immer wieder in die Mittelstellung zurückgehe.
Ja nee, klar.
Das war natürlich der Lenkungsdämpfer, der bei so nem Haupständer vermeidet, dass der Lenker umschlägt und bei jedem zweiten Mal den SON-Scheinwerfer abrasiert, wenn er ins Unterrohr dotzt...
Kunden aus der Hölle, ich sags euch...