von der ITU weiß ich, dass die dortigen technischen Delegierten, die ja bei draft-legal-Rennen nach UCI-Regelement ablaufen, es hassen, wenn man von Laufrädern die Aufkleber entfernt, weil diese dann nicht mehr eindeutig identifizierbar sind und sie bei Aerofelgen nicht mehr in ihrer Liste der "approved wheels" nachsehen können.
In allen Zweifelsfällen (wenn die Felge nicht eindeutig einem Produkt zugeordnet werden kann) wird das Laufrad nicht zugelassen.
Wie kannst du belegen, dass die Felge eine (z.B.) zugelassene Zipp 808-Firecrest-Felge und nicht ein (nicht zugelassener) China-Klon ist?
(Ich weiß, dass man Aufkleber auch einzeln bestellen kann und im Zweifelsfall auf ein nicht zugelassenes Laufrad kleben kann, aber -zumindest bei der ITU- ist das den Kontrolleuren wohl egal).
Ja, Zipp Felgen lassen sich auch ohne Aufkleber identifizieren da das original Logo in das Carbon geprägt ist. Die Naben haben zudem eine eindeutige Seriennummer.
Außerdem sieh dir mal an wie viele Profis mit un- oder gar umgelabeldeten Material unterwegs sind, das sollte nun wirklich kein Problem sein.
Da mache ich mir schon mehr Gedanken über abgeschnittene Extensions usw.
Wenn einer Lustig ist wird er wohl bei jedem Rad etwas nicht passendes finden.
In erster Linie geht es bei EZF aber um die Position. Und da mache ich von der Sonderregel für Athleten über 190cm gebrauch, dafür habe ich dann auch immer das ausgedruckte Regelbuch dabei wenn es da zu Unklarheiten kommt.
Letztes Jahr wurde bei einem Rennen gleich das halbe Startfeld nicht zugelassen wegen Kleinigkeiten bei der Position auch ohne Möglichkeit etwas anzupassen.
Wie weit muss man denn bei der UCI die Sattelspitze überhaupt hinter dem Tretlager sein? das variiert glaube ich je nach Sitzhöhe, oder? Du hast es sicher mit Lot und Zentimetermaß ausgemessen aber rein optisch schaut es beim Scott schon sehr "triathlonmäßig" (sprich Sattelspitze direkt über Tretlager) aus.
Wenn ich eine Linie vom Unterrand des Hinterrades zum Unterrand des Vorderrades ziehe, ist diese auf meinem Bildschirm deutlich ansteigend und sicher nicht parallel zum Bildunterrand bzw. 90° zu deinem Lot.
Kann natürlich mit der Position des Fotografen und der Distanz beider Räder zum Objektiv zusammenhängen, aber mit Photoshop lässt sich die Distanz Sattelspitze/ Tretlager aus diesem Bild eher nicht ermitteln
Wenn ich eine Linie vom Unterrand des Hinterrades zum Unterrand des Vorderrades ziehe, ist diese auf meinem Bildschirm deutlich ansteigend und sicher nicht parallel zum Bildunterrand bzw. 90° zu deinem Lot.
Kann natürlich mit der Position des Fotografen und der Distanz beider Räder zum objektiv zusammenhängen, aber mit Photoshop lässt sich die Distanz Sattelspitze/ Tretlager aus diesem Bild eher nicht ermitteln
Ja, ich finde die photografischen Fähigkeiten der Leute, die hier ihre Räder darstellen, auch bescheiden.
Wenn du das sagen wolltest.
Ja, ich finde die photografischen Fähigkeiten der Leute, die hier ihre Räder darstellen, auch bescheiden.
Wenn du das sagen wolltest.
Nein, wollte ich nicht.
Das Bild ist eins der besseren und das Fahrrad eins der schöneren innerhalb dieser Galerie!
Mir war langweilig und die Position wird, wie ich schon geschrieben habe vermutlich schon passen, denn wenn deirflu bei UCI-Zeitfahren mitmachen will, wird er schon mit Wasserwaage und Senklot die Position exakt ausgemessen haben.
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