könntet ihr mir eine ehrliche und einsteigerorientierte Bewertung der unten gelisteten Räder geben? Ich habe die von zwei anderen Hobby-Triathleten empfohlen bekommen. Gibt es da Komponenten bzw. Aspekte, durch die ihr wirklich dringend vom Kauf abraten würdet, z.B. weil es wirklich gefährlich werden könnte? Ich möchte keine 500 - 2000€ für ein Rennrad ausgeben, da ich nicht absehen kann, wie ernsthaft ich die Sache mit dem Triathlon wirklich betreiben werde. Ich habe im letzten Jahr meinen ersten (OD) mit einem umgebauten Trekkingrad absolviert (http://www.triathlon-szene.de/forum/...t=28730&page=8)
Und selbst mit 11-13kg werden diese Billigräder mich doch wohl besser transportieren, als mein "Renntraktor", oder?
Das Team 50 hat die Schaltung vorne an den Bremshebeln. Kann ich das als Vorteil sehen? Wie schauts mit der Montage eines Triathlonaufsatzes aus? Dann muss ich am Ende doch wieder umgreifen. Allerdings ergibt sich da auch die Frage: Kann ich bei dem "Expert" überhaupt Aufsätze montieren, wenn die Schaltung schon mittig am Lenker sitzt?
Vielen Dank im Voraus für eure Einschätzungen!
Andreas
Mein erstes Rennrad, das auch mit 14 Gängen ausgestattet war, habe ich vor 23 Jahren gekauft und hat bestimmt weniger als 12 kg gewogen.
Mit einem gebrauchten Rad zu diesem Preis bist du mit Sicherheit besser bedient als mit diesem lackierten Schrott. Wenn du dir noch nicht sicher bist, ob du weiterhin radfahren willst, solltest du lieber noch eine Weile bei deinem Trekkingrad bleiben.
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Die meisten Radwegbeschilderungen wurden von Aliens erschaffen.
Sie wollen erforschen, wie Menschen in absurden Situationen reagieren.
Seine wir mal ehrlich das Material was da verbaut wird, das ist Stand vor 25 Jahre.
Das musst du letztlich selber wissen ob du sowas kaufen willst.
Das Expert mit diesen Schaltern würde ich echt nicht kaufen und da bekommst du wahrscheinlich auch keinen Aufsatz dran.
Bei dem anderen mit den Brems/schalthebel, ist auch nur absolutes Billigmaterial verbaut. Mal zum Vergleich eine Brems/Schalthebelkombination incl Bremskörper als 105er kostet allein schon (als Ersatzteil zugegebenermassen) 230 €.
Du kannst dir zum Vergleich auch einen Lada Niva kaufen statt eines Golfs. Da bekommst du ähnliche Wertigkeit. Trotzdem macht das kaum ein Mensch.
Der übliche Tipp ist, kauf dir was gebrauchtes. Z.b. im Tour Magazin (ich glaub auch online) bekommst du ne Menge gebrauchtes oder auch in der Bucht.
Du bist m.M.n. besser mit einem guten Gebrauchtrad bedient, welches hochwertige, wenn auch nicht mehr aktuelle Komponenten verbaut hat.
Die Qualität und damit letzlich die Haltbarkeit der bei den gezeigten Rädern verbauten (Billig)komponenten ist erfahrungsgemäss nicht besonders hoch. Und den auf den Bildern gezeigten Bremsen würde ich nicht unbedingt über den Weg trauen.
Ehrlich gesagt, würde ich auch lieber das Gudereit mit Vollausstattung (Schutzbleche, Nabendynamo, Ständer, Gepäckträger.. ) fahren wollen als diese Dinger. Da hätte ich ja Angst, dass mir das Ding bei 35 km/h in der Kurve auseinander bricht. Schalten dürfte wohl auch alles andere als butterweich sein, kurz gesagt: Fahrspaß ist was anderes
+1 für gebraucht von mir. Entweder hier oder im Tour-Forum.
Oder für ein paar Tage Übung und den Renntag eins leihen?
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Der Gerät wird nie müde.
Zitat:
Zitat von bellamartha
Oder saugt ihr alle nicht, ihr Schlampen?
Zitat:
Zitat von Lui
In einem Triathlon Forum das Wort teuer zu verwenden, grenzt schon an Ironie.
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) fahren wollen als diese Dinger. Da hätte ich ja Angst, dass mir das Ding bei 35 km/h in der Kurve auseinander bricht. Schalten dürfte wohl auch alles andere als butterweich sein, kurz gesagt: Fahrspaß ist was anderes 
